Отзывы клиентов
Минусы - вижу минусы в программе обучения, если не заниматься дополнительно дома, вряд ли усвоишь весь материал. Плюсы - у меня все получилось. Я рискнула и выиграла. Возможно я могла бы устроиться и сама, но устроилась с помощью школы. Следующий контракт собираюсь работать стюардессой, с функцией повара. За это есть неплохая надбавка, 300-500 евро в мес. Всем удачи
Хочу написать свое мнение о Скай джет. Я была на отборочном туре вместе со своей дочерью. После собеседования нас попросили остаться и объяснили, почему дочь не могут пригласить на обучение. Дали время, для того, что дочь приняла правильное решение. Я была удивлена, так как считала, что если я готова оплатить обучение дочери, то она без всяких проблем будет принята. Мне кажется организация ответственно относится к подготовке ребят, принимает только тех, кто действительно не только подходит для этой профессии, но и тех, кто сам понимает зачем пришел. Я сидела в коридоре пока шло собеседование, и видела какие разные ребята приходят. Отказали многим. Если дочь определится с выбором будущей профессии и все таки решит стать стюардессой, пойдем снова сюда же.
Огромное спасибо всем-всем преподавателям школы Скай Джет! Наша группа закончила обучение в сентябре этого года.Прошел месяц и я уже работаю в авиакомпании S7. Сбылась моя мечта,спасибо за это всем преподавателям и Анне Александровне.
Не советую идти в гражданскую авиацию. Сразу представьте 150 человек пассажиров, которые вечно чем-то не довольны, кто-то с перегаром, кто-то наелся чеснока, а кто-то просто сам по себе истощает запахи. Да, вы скажете в самолете есть вентиляция. Но если с носом все в порядке, то наклоняясь к пассажиру букет запахов вам обеспечен. Плюс вечные недовольства едой. Я блин сама эти бутерброды готовлю что ли?? Не нравится- в бизнес классе всегда есть свободные места. Летишь в экономе- помалкивай. В общем, итог- это общественный транспорт, от автобуса ничем не отличается, а бортпроводник почти кондуктор. Плюсы в этой работе -только посещение разных стран. Больше ничего позитивного я не вижу. Решайте сами.
Всем привет. Думаю всем кто читает отзывы интересны плюсы и минусы. Поэтому решил описать рабочий день бортпроводника: Я работал на яхте и сейчас перешел на бизнес-джет. Он находится в частной собственности и на борту обычно всего 3 человека: хозяин, хозяйка и их сын 16 лет. Сами люди вполне адекватные, без понтов и перегибов. К персоналу относятся хорошо и за время работы я ни разу не почувствовал себя «обслугой». Рабочий график 2 недели через 2. Но бывают задержки из-за дел хозяев. Питание обычно заказываю я (ну больше-то и некому). Себе и пилотам заказываю по спец каталогам питания для экипажа. Питание неплохое, но похуже, чем у хозяев, разумеется вы догадались. рабочий день или если говорить о именно времени в полете: проходит очень быстро, дел на самом деле очень много и каждый рейс не похож друг друг на друга. Бывает что я не успеваю сам поесть, представляю что бывает на бортах, где маленькие дети, которым нужно постоянное внимание. Из минусов, конечно, ненормированный график, ночные вылеты и смена часовых поясов. Еще минус что хозяева все разные и наверное могут быть более конфликтнее, чем у меня. За время работы я набрал порядка 8 кг. Хотя кажется что работы много и бывает пропускаешь прием пищи, да и работа подвижная. В общем, думаю для девушек этот нюанс важен и откуда килограммы берутся я не знаю аххха ) так что бойтесь ;D
Несколько слов о школе Скай Джет. Обучение прошло на одном дыхании. Было и очень познавательно и очень интересно одновременно. Мне показалось мало занятий по сомелье. Преподаватели не просто профи, почти все бывшие стюардессы, двое бывшие стюардессы бизнес-авиации. Желаю всем удачи
Моя история особенная. Я пришла в Скай Джет после неудачного собеседования в авиакомпанию. Были слезы, разочарование, но спасибо маме, подсказала, что можно попробовать ещё, но сначала подготовиться, понять, что было не так, почему не прошла. И вот я на собеседовании в Скай Джет. Народу средненько( человек 18 не больше), вопросы разные, очень похожие на вопросы авиакомпании. Потом результат- я прошла. Потом обучение, психолог была просто чудесная, такая умница, каждому из нас давала советы. И вот спустя три месяца, я снова попыталась пройти собеседование в авиакомпанию. Теперь я точно знала, что такое работа бортпроводником. Собеседование ( все три этапа) пройдены успешно. Я счастлива. Завидуйте мне. Я стюардесса!!!!
Наша соседка по лестничной площадке-стюардесса, работает в Аэрофлоте. Я всегда мечтала быть стюардессой и глядя на неё, только лучше понимала, что действительно этого хочу. Разговаривала с ней, спрашивала, что нужно, чтобы работать там же где она, с чего начинала она. И узнала, что она до Аэрофлота училась в школе бортпроводников Скай Джет. Поэтому не раздумывая пошла туда. Возможно, я поступила бы без них, возможно, а возможно и нет. Я рада, что не стала рисковать и терять время зря. Правда работаю не в Аэрофлоте, а в Эмирейтс!!вот это точно благодаря преподавателям в Скай Джет, они порекомендовали мне идти именно туда, Ксения Александровна много времени посвятила мне. Спасибо Вам огромное. Накануне дня собеседования, общалась с ней по телефону, она ещё раз дала уверенность в себе. Я шла к своей мечте самым коротким, но верным путём, без сомнений и колебаний. У меня получилось, получится и у Вас, если Вам это действительно нужно.