Отзывы клиентов
к сожалению не во всех вагонах включают кондиционеры, жалобы и просьбы руководству ни к чему не привели
А я люблю наше метро. Роскошное оформление станций. Хороший парк новых вагонов. А как сделали возможность покупать единый проездной на три месяца и на наземный и на подземку, просто цены нет! Довольна
Единственный быстрый способ передвижения по Москве. Хорошие цены, постоянное развитие. Так держать! Спасибо )
Самое отвратительное место в мире!! Мало того, что там постоянно давка, так там еще и бомжи на сиденьях спят и воняют. Непонятные люди с перегаром то и дело норовят дышать в носы всем окружающим!! Еще там много извращенцев, одних ананистов пруд пруди. Короче, одним словом - гадюшник. А за то что это быстро и дешево такое терпеть не стоит!!
Это очень удобно. Без него Москва бы стояла круглые сутки! Спасибо Вам!!!
самый быстрый и надежный транспорт в нашем городе, но к сожалению, дорожающий постоянно. а еще я никак не могу понять смысл напольных указателей - их под массой народа все равно не видно
напольные указатели на станциях придумал тот,кто ни когда в метро не ездил.на станциях и переходах много пассажиров. ты не идёшь, а тебя несут,под ноги смотреть некогда и невозможно.деньги на раскраску выброшены,между прочим из кармана пассажиров а не руководства метрополитена.
Добрый день! Каждый день езжу по таганско-краснопресненской ветке, вагоны все старые, ужасно грязные и до сих пор нет кондиционеров....и это за такие деньги, которые ежедневно получает метрополитен (ежедневно в метро спускаются около 10 млн. человек),перевозить людей в таких вагонах просто ПОЗОР!!!!!
Обожаю кататься, если никуда не спешу: смотришь на людей и радуешься, что не надо часами стоять в пробках и ехать на работу на автобусе, сел так в метро и через час ты уже в офисе.
Виды проездных билетов\tСрок действия\tСтоимость,\rруб\r1. Проездные билеты ГУП «Московский метрополитен» для проезда на Московском метрополитене, включая Московскую монорельсовую транспортную систему \r1.1. Проездные билеты (зона А) \r1.1.1. Проездные билеты с лимитом поездок на провоз не более 1 места багажа\t5 дней, включая день продажи\t50\r1.1.2. Месячный льготный проездной билет без лимита поездок для обучающихся и студентов 2\tКалендарный месяц\t350\r1.1.3. Транспортное приложение (электронное) к банковской карте: стоимость 1 поездки независимо от количества поездок (за исключением проезда на Московской монорельсовой транспортной системе)\t-\t28\r1.2. Проездные билеты (зоны А, Б, АБ):\r1.2.1. Единый билет на трамвай, автобус, троллейбус, метрополитен, монорельсовую транспортную систему, но не более 70 поездок на метрополитене и\/или монорельсовой транспортной системе\tКалендарный месяц\t2550\r2. Единые билеты ГУП «Московский метрополитен», ГУП «Мосгортранс» для проезда на наземном городском пассажирском транспорте общего пользования города Москвы, Московском метрополитене, включая Московскую монорельсовую транспортную систему\r2.1. Проездные билеты с лимитом поездок (зоны А, Б, АБ):\r2.1.1. Не более 1 поездки\t\r5 дней, включая день продажи\r40\r2.1.2. Не более 2 поездок\t80\r2.1.3. Не более 5 поездок\t90 дней, включая день продажи\t160\r2.1.4. Не более 11 поездок\t320\r2.1.5. Не более 20 поездок\t540\r2.1.6. Не более 40 поездок\t1080\r2.1.7. Не более 60 поездок\t1300\r2.2. Транспортные смарт-карты без лимита поездок (зоны А, Б (в части Зеленоградского административного округа города Москвы)):\r2.2.1. Смарт-карта на 1 сутки\t1 сутки с момента первого прохода\t210\r2.2.2. Смарт-карта на 30 дней\t30 дней, включая день продажи\t2350\r2.2.3. Смарт-карта на 90 дней\t90 дней, включая день продажи\t5550\r2.2.4. Смарт-карта на 365 дней\t365 дней, включая день продажи\t18200\r2.3. «Электронный кошелёк» - электронный проездной билет, предоставляющий право на совершение поездок в пределах уплаченной суммы (зона А, Б)\r2.3.1. 1 поездка на наземном городском пассажирском транспорте общего пользования города Москвы\t \t26\r2.4. «Электронный кошелёк» - электронный проездной билет, предоставляющий право на совершение поездок в пределах уплаченной суммы (зона А)\r2.4.1. 1 поездка на Московском метрополитене, включая Московскую монорельсовую транспортную систему\t \t28\r3. Билеты «90 минут» ГУП «Московский метрополитен», ГУП «Мосгортанс» для проезда на наземном городском пассажирском транспорте общего пользования города Москвы, Московском метрополитене, включая Московскую монорельсовую транспортную систему\r3.1. Проездные билеты с лимитом поездок (зоны А, Б (в части Зеленоградского административного округа города Москвы)):\r3.1.1. Не более 1 поездки, с возможностью реализации водителем в салоне подвижного состава\tдень продажи\t50\r3.1.2. Не более 2 поездок, с возможностью реализации водителем в салоне подвижного состава\t5 дней со дня первого прохода\t100\r3.1.3. Не более 5 поездок\t90 дней, включая день продажи\t240\r3.1.4. Не более 11 поездок\t500\r3.1.5. Не более 20 поездок\t800\r3.1.6. Не более 40 поездок\t1600\r3.1.7. Не более 60 поездок\t1900\r3.2. «Электронный кошелёк» - электронный проездной билет, предоставляющий право на совершение поездок в пределах уплаченной суммы (зоны А, Б (в части Зеленоградского административного округа города Москвы)):\r3.2.1. 1 поездка на Московском метрополитене или Московской монорельсовой транспортной системе и (или) неограниченное количество поездок на наземном городском пассажирском транспорте общего пользования в течении 90 минут с момента первого прохода независимо от последовательности совершения указанных поездок\t \t
Согласен, что это самый доступный дешевый способ передвигаться по городу, и кстати довольно таки быстрый. Метро, как метро, меня устраивает, хотелось бы чище и комфортней условия проезды, но имеем, что имеем.
считаю его самым доступным и быстрым способом передвижения по большому городу. Особенно здорово , что в метро прохладно в любую жару- заходишь и просто кайфуешь от щ=здешней температуры воздуха. Но во всем есть и свои минусы,Например,старые вагоны. В Казани самое молодое метро в России,дак вот там вагоны,так вагоны.
Конечно, это самый доступный и быстрый вид транспорта в нашем мегаполисе. Постоянно случаются какие-то проблемы, шумно, грязно, навязчивая реклама... Но все гости столицы обязательно должны оценить индивидуальность и красоту старейших станций метро. А вот на новых станциях дизайнеры довольно сильно сэкономили :)
На днях на станции Комсомольская в кассе приобрела карточку за 300р. Вместо 11 поездок оказалось только 5. Около кассы товар не проверишь. Жалко, не запомнила фамилию кассира. Все торопятся, бегут вперед, а когда прошел турникет, возвращаться не хочется. А так, неплохой приработок. Обманул 100 чел. в день - 15 000 рублей в кармане. И никто не докажет! На карте же не написано на сколько она поездок :(
Великое и ужасное...Московское метро. С одной стороны огромный поток людей, ну а с другой тепло, красиво и главное - быстро! Так что, нет достойной альтернативы нашему метро!
Что же Вы наделали, господин Собянин, с Таганско-Краснопресненской линией?! К одной из самых загруженных линий присоединили еще станции! И жизнь людей, живущих в пределах Москвы превратилась в ежедневный кошмар! В период с 18:30 до 20:00 на станции Таганская НЕВОЗМОЖНО попасть в поезд. Уехать получается только на 5-6 поезде! На платформе давка! В поезде все пассажиры готовы в глотки друг другу вцепиться! Можно было Жулебино присоединить к желтой ветке или салатовой, они не так загружены. Вы все сделали по-дурацки, не подумав о людях и, при этом, навязываете Москвичам пользование метрополитеном! Будьте Вы прокляты со своими идиотскими нововведениями: платными парковками, выделенными полосами (когда в автобусах и тролейбусах ездит 2-5 человек), вымощеными тротуарами и новыми станциями Лермонтовский проспект и Жулебино! Приглашаю Вас посетить станцию Таганскую в период с 18:30 до 19:30 (а не днем, как Вы это любите делать), получите много непередаваемых ощущений и, может, наконец начнете думать о народе и Москвичах!!!
Водители поездов метро, просто ужасны!!! Поезд то несется, то резко тормозит, кидая людей из стороны в сторону и неважно переполнены вагоны или нет-люди падают, толкаются.Отвратительно! Вы же живых людей везете! Хотя отношение к людям в московском метро как к скоту. Кто несет ответственность за допуск таких вот "водителей"???
По Люблинской линии пущены составы б\/у с Арбатско-Покровской линии.Вагоны грязные и обшарпанные, стёкла краской изрисованные и поцарапанные,свет тусклый.11декабря состав на ст.Марьина Роща прибыл в 23ч56мин.,вагон 1197.Новая Люблинская линия с красивыми станциями и с вагонами с помойки!Стыдно и противно ехать в них.Тебя за человека не считают.Лишь бы пыль в глаза на центральных линиях пустить.А с какой брезгливостью пара гостей столицы проехали до следующей станции и поспешили выйти из вагона.При советской власти мы ездили в новых,чистых,опрятных вагонах!А серые вагоны опасные по оценкам специалистов и не удобные.Вагоны советского образца лучше новых и по вентиляции.
Когда закончится безобразие на Таганско-Краснопресненской линии? Ежедневно невозможно уехать с работы.Давка, толкучка. Работаю на станции улица 1905 года ежедневно в час пик поезда на этой ветке идут с увеличенным интервалом от 2-х минут либо стоят на станции по 2-5 минуты собирая толпы людей. Я не могу понять в чем причина такого издевательства над людьми. Уже приходят мысли из-за этого менять работу потому что терять из-за этого безобразия лишнее время на дорогу совсем нет желания.
Сегодня, 18.11.2013г., на станции "Текстильщики" примерно в 08.30 из поезда, следующий в центр, высадили всех пассажиров и платформа наполовину была заполнена людьми. Никаких разъяснений от сотрудников не последовало, а поезда которые приходили в центр были переполнены и невозможно было в них сесть. Почему быстро нельзя среагировать на данную ситуацию и не подогнать пустой вагон на платформу, чтобы хоть немного освободить платформу. В этом я вижу вину, как руководства метрополитена, так и мэра Собянина, который загоняет москвичей в метро, не создав нормальных человеческих условий. Наземный транспорт весь стоит по вине Собянина, теперь и метро скоро встанет. Просто бардак и отвечать некому, все в шоколаде и набитыми карманами денег. УЖАС!!!
Ситуацию в московской подземке, кроме как, катастрофической не назвать. И я не преувеличиваю. Мне реально страшно за свое здоровье, свою жизнь. На большем количестве, посещаемых мной станций, температура, влажность и духота просто зашкаливают. Огромное количество пассажиров на грани обморочного состояния, пытаются выжить и добраться до своего дома. \rВсе это, напоминает какую-то тайскую тюрьму на колесах, без права на досрочное освобождение. Вентиляция не то, что плохо работает, она отсутствует в принципе, видимо из-за экономии электричества, по другому это объяснить нельзя. Новые составы, оснащенные кондиционерами, их не используют, да еще и задраили все окна на ключ, что за идиотизм, объясните пожалуйста.\rНе знаю зачем я все это пишу, наверное, просто обидно, как москвичу, который любит свой город. Или, быть может, я, как боец, только что выбравшийся из горячей точки, у которого трясутся руки, колит в сердце, и он счастлив, что попросту остался жив. Именно такие чувства я сейчас испытываю. А мне всего лишь 27, я, пока, не хочу умирать. \rЯ уверен, что у Метрополитена, есть какие то нормативы, по влажности, проветриванию и т.д. помещений. Причем, абсолютно точно, подобные нормативы и требования прописаны в транспортном кодексе РФ(не знаю как точно называется). Очевидно данные требования нарушаются, следовательно, кто-то должен понести за это ответственность. Завтра пообщаюсь со знакомым юристом и категорически настроен, написать заявление в прокуратуру города Москва, с требованием произвести проверку фактов нарушения требований. \rСколько можно держать людей за животных, скотину в таких условиях держать опасно, а мы люди, черт возьми, живые, пока что, люди.
В поезде жара ужасная, в новых поездах окна все закрыты на ключ, не открыть, люди задыхаются, 100 потом стекает. А зимой, как вспотеешь и на улицу, явно потом заболеть можно!!!! Руководство метрополитена может ли исправить это?
Прошу метрополитен или полицию принят какие-нибудь действия.Уже стало страшно выходить из метро Киевская к пригородным путям.Возле выхода стоит очень много граждан кавказкой национальности,хватают за руки,куда-то пытаются тащить,заставляют что-то купить.Просто полный ужас!!!!!!!!Где наша ПОЛИЦИЯ которая должна за всем этим следить????Уже страшно ходить.Очень обращаюсь к ПОЛИЦИИ,предьявите меры.!!!!!!!!!!!!
Уважаемое руководство метрополитена, хотя Вас даже уважаемыми не назовешь! я мама ребенка-инвалида, мы с ребенком очень часто пользуемся вашим видом транспорта, так вот не на одном переходе, спусках и подъемах в метро, нет специальных спусков для колясок, почему вы так не пренебрежительно относитесь к детям, я уже не говорю о людях с ограниченными возможностями, приходится на каждом переходе по ступенькам носить на себе коляску с ребенком, почему вы до сих пор не сделаете пандусы или еще что-то не придумаете, это просто безобразие, куда смотрит наше правительство, деньги вы за проезд каждый год поднимаете, только вот лучше ничего не стало, а что твориться в последнее время, то просто волосы дыбом встают, по мимо того, что метро периодически не работает, так вы деньги за проезд берете, люди заходя в метро узнают, что оно не работает, выходят обратно на улицу и деньги за проезд не возвращаете, а почему мы должны вам дарить их просто так???? так еще и объявляют пользуйтесь наземным транспортом, так вы его даже не обеспечиваете, чтоб людям добраться до работы!!! это просто хамство и неуважение к людям!!!!
Метро ВДНХ,начинает работать с колоссальными очередями. Как рабочий день,так на м.ВДНХ всегда,длинные очереди. Не ужели с таким потоком людей нельзя что то придумать,ведь этот поток идёт только в рабочие дни.Для такого района Москвы как ВВЦ,очень,очень,очень маленькое территориальное пространство для продажи билетов.Нужно расширение в любом случае.
У магнитной карты, срок использования (например на 2 поездки)- 5 дней. Это что, молоко? Скоропортящийся продукт? У многих людей "сгорают" неиспользованные поездки. \rПочему у допотопных, примитивных жетонов не было никаких сроков? Купил-и проезжай хоть через год. И почему сейчас "инновациионные" талоны на проезд ущемляют интересы людей?
карта 10 поездок после первой умерла с утра кассирша сказала сама разобраться не может ждите 30 минут старшую (ко кого ... она там сидит) ехал на работу вечером после ожидания 35 минут ответили написать заявление в течении 3 дней рассмотрят и потом в рабочее время за свои же поездки ехать куда то получать проблема их пусть сами и решают причем здесь потребитель вечером переход с лубянки на кузнецкий мост постоянно работает один экскалатор на спуск еще пол беды а на подъем пусть тогда и пол цены стоит поездка ст. вернадского месяца 2 назад пытались видно помыть потолки не вышло а пути до сих пор белые выхинская ветка вагоны с наружи не мытые красота и это москва столица
Руководство московского метрополитена уже в край обнаглело. Это выражается в экономии на электроэнергии. При большом пассажиропотоке они даже не "чешутся" включить дополнительные эскалаторы. Эскалаторы работают только строго по определенному времени (часы пик), т.е. пока люди не станут друг другу наступать на пятки и подать с платформы на рельсы, они даже и не подумают подключить дополнительные эскалаторы. С поездами так же всё плохо. Почему на отдельных станциях поезда высаживают всех пассажиров и едут в обратную сторону. Скоро будем ездить как в фильме "Флинстоны" ))) а может на специальных дрезинах ))) где электричества не надо будет тратить))) Эскалаторов и вовсе не будет, будем подыматься и спускаться в подземелье исключительно пешком. Про поберушек в вагонах метро, я вообще молчу. господа начальники московского метро, вы одурели штоле савсем!!!
Где можно познакомиться с годовым отчётом Метрополитена? В частности, не известно, получает ли Метрополитен дотацию из бюджета Москвы, или ему хватает собственных доходов. \r\rЛ. Шейнин 05.12.2012.
1) УКАЗАТЕЛЬ. Когда-то знак М был виден издалека. Сейчас при нагромождении построек и рекламы, в ряде мест он виден только вблизи. Знак М должен быть выше всех других,в том числе выше знака МакДоналдса. И обозрим со всех сторон\r2) УСЛУГИ для пассажиров. Учитывая потоки входящих-выходящих пассажиров, должны быть ТРИ стандартных услуги. (А) Туалет (Б) Телефон (В) Почтовый ящик. "А" и "Б" не просто оборудовать там, где их нет. Но договориться с почтой и найти место для почтовых яшиков можно и нужно, не дожидаясь реконструкции станций и подходов к ним. \r3) Требуется чёткое отграничение построек и земельных участков, принадлежащих метрополитену. от построек и земельных участков, принадлежащих городу. Наверняка, оно существует, где формально, а где фактически. По-видимому, границы должны быть ясны и для посторонних - не только для полиции и др. служб, но и для пассажиров, а также для всех тех, кто пользуется подземными переходами, связанными со станциями метро. \r 05.12. 2012.Л. Шейнин Преподаватель Земельного права.